Como a Checo Pérez, una visera descartable complicó a Ocon en Australia

Ocon había realizado su primer cambio de neumáticos en la vuelta 9, justo antes de que la visera suelta se alojara en un conducto de los frenos de su Alpine A524, provocando un sobrecalentamiento.

En ese momento, el francés estaba en la lucha con Kevin Magnussen, Alex Albon y Nico Hulkenberg, y ambos pilotos de Haas acabaron en los puntos. Sin embargo, el problema de la temperatura de los frenos obligó a Ocon a hacer una segunda parada sólo siete vueltas después de la primera.

Era demasiado pronto para permitirle llegar a la bandera sin una tercera parada más tarde en la carrera para volver a montar los neumáticos duros poco usados que había abandonado antes.

Finalmente llegó 16º, por detrás de los Sauber de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, que sufrieron largos retrasos en boxes.

“Antes del problema con la visera estábamos luchando con Kevin, Alex y yo estaba delante de Nico”, dijo Ocon cuando Motorsport.com le preguntó sobre su carrera. “Así que estábamos en posibilidad de puntos, del noveno al 11º, creo que habría sido donde hubiéramos terminado hoy”.

“Por desgracia, nunca sabremos el resultado, pero ha sido una carrera interesante. Estaba contento con cómo habíamos progresado, con el ritmo que teníamos, nos mantuvimos a la altura de estos chicos. Así que pintaba bien”.

Esteban Ocon, Alpine A524, sale de su box tras una parada

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Explicando lo sucedido con sus frenos dijo: “En la primera vuelta, una visera descartable se alojó en mi espejo, eso fue lo primero. Y un par de vueltas más tarde, otra va a parar en mi conducto de freno”.

“Toda la parte trasera del coche iba a arder, si no parábamos. Obviamente era lo más seguro. Tal vez seguir adelante nos habría hecho retirarnos, nunca lo sabremos”.

“Así que no había mucho que pudiéramos haber hecho. También me falló la radio en la vuelta 30. Es como si el Wi-Fi fuera horriblemente malo y se cortara, ¡básicamente!”

“Así que muchas cosas salieron un poco mal con un poco de mala suerte, diría yo. Creo que lo que hay que recordar es el progreso que hemos hecho este fin de semana, lentamente, pero espero que podamos seguir así”.

Ocon no fue el único piloto afectado por una visera descartable en la carrera de Australia, ya que Sergio Pérez perdió rendimiento en su Red Bull RB20 después que se alojara una visera de Fernando Alonso en el suelo de su monoplaza.

Pese a este inconveniente, Ocon cree que Alpine dio un paso adelante en Melbourne al entender cómo poner a punto el difícil A524.

“Creo que esa carrera ha sido la más fuerte de las tres, definitivamente, en términos de ritmo y rendimiento”, dijo. “Y eso es bueno. Significa que va en la dirección correcta”.

“Todo es relativo, pero en relación con los dos primeros grandes premios, sin duda es un paso adelante. Y el coche también se sintió mejor. Así que no es sólo que esta pista se adapte mejor al coche, no creo que sea así. Creo que lo hemos preparado mucho mejor que en las otras carreras”.

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