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Comienza el sacrificio del millar de terneros del barco 'Karim Allah' desembarcados en Cartagena

Autor: ELMUNDO
  • EUROPA PRESS

Actualizado

Tras sufrir dos meses y medio de travesía a la deriva por el Mediterraneo, el viernes el Tribunal Superior de Justicia de Madrid acordaba denegar la suspensión de la orden de sacrificio de los animales solicitada por la empresa de transporte

El barco 'Karim Allah'

El barco ‘Karim Allah’
Marcial Guillén Efe

La Administración General del Estado ha iniciado este sábado, de forma subsidiaria, el sacrificio de los terneros del buque Karim Allah, en cumplimiento de la normativa comunitaria y española de bienestar y sanidad animal.

Fuentes del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación han detallado a Efeagro que la se ha procedido así atendiendo a la resolución del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Madrid que, anoche, denegó la suspensión de la orden de sacrificio de los terneros.

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación se ha hecho cargo de esta operación, “ante la falta de respuesta a este requerimiento de los responsables de las reses del Karim Alllah“, han añadido las mismas fuentes.

Las autoridades portuarias se han personado esta mañana para informar de que procedía el desembarco de los animales, según han explicado a Efeagro fuentes de la compañía armadora del Karim Allah, de bandera libanesa.

El desembarco y sacrificio pone fin a este episodio que comenzó a principios de la semana pasada cuando el barco decidió regresar a España tras ser devuelto por Turquía y Libia, que prohibieron desembarcar las reses ante la sospecha de que hubieran salido de España infectadas de lengua azul, extremo que fue desmentido por la asociación de productores (Asoprovac) y por el Gobierno central.

El armador era contrario al sacrificio de las reses y prefería intentar venderlas en algún tercer país para evitar más pérdidas económicas.

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Sin embargo, una inspección al ganado a finales de la semana pasada por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) recomendaba su aislamiento y sacrificio tras más de dos meses embarcadas.

Los inspectores determinaron que el estado de los terneros, tras esos dos meses de viajes desde que salieron del mismo puerto (Cartagena), “impide que emprendan de nuevo viaje para su exportación a un país tercero”.

37 horas de sacrificio

Fuentes del barco confirman que esta operación llevará unas 37 horas. Tras sufrir dos meses y medio de travesía a la deriva por el Mediterraneo, el viernes el Tribunal Superior de Justicia de Madrid acordaba denegar la suspensión de la orden de sacrificio de los animales solicitada por la empresa de transporte.

Los 864 animales supervivientes, de los 895 que partieron, serán sacrificados en las próximas horas en el muelle del Puerto de Escombreras en Cartagena cumpliendo con la orden emitida por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

Los abogados del barco han pretendido por todos los medios evitar el sacrificio intentando probar que los animales están sanos y acusan a las autoridades españolas de bloquear sus intentos por demostrarlo.

Pese a ello, la inspección veterinaria oficial realizada entre los días 25 y 26 de febrero concluyó que el estado de los terneros, tras más de dos meses de viaje, impedía que emprendiesen un nuevo viaje para ser re-exportados y vendidos fuera de la Unión Europea.

“Poca transparencia del Gobierno”

“No entendemos por qué la inspección veterinaria oficial no ha realizado análisis a los animales para verificar si estaban enfermos. El Gobierno de España ha actuado con muy poca transparencia en este caso y quedan muchas dudas por resolver. Esperamos que este escándalo sirva al menos para poner fin a la exportación de animales vivos a países fuera de la Unión Europea“, manifiesta Silvia Barquero, directora de la Fundación Igualdad Animal.

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Igualdad Animal solicita que se detenga el comercio y exportación de animales vivos fuera de la UE, ya que informes de la Comisión Europea, Animal Welfare Foundation e investigaciones propias, certifican que la aplicación de la legislación europea sobre protección de los animales durante el transporte es completamente deficiente en España.

El bienestar de los animales durante estos largos viajes no se puede garantizar y además, en el caso de Oriente Medio y Norte de África, no son sacrificados de acuerdo con las normas internacionales de la OIE (Organización Mundial de Sanidad Animal).

Una realidad que se ha puesto de manifiesto, con los casos de los buques Karim Allah y Elbeik, navegando a la deriva durante dos meses por el Mediterráneo con más de 2.600 animales a bordo.

Por todo ello, Igualdad Animal ha presentado alegaciones a la Propuesta de Consulta pública previa a la modificación del Real Decreto sobre Normas de Sanidad y Protección Animal durante el Transporte convocada por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. Además la organización internacional ha iniciado una petición para que se prohíba la exportación de animales vivos que ya cuenta con más de 32.000 firmas.

Lengua azul

El 18 de diciembre de 2020, el Karim Allah, que transportaba 895 terneros, salió del Puerto de Cartagena, supuestamente con destino a Iskenderun (Turquía). A continuación, cambió el rumbo y se dirigió a Trípoli (Libia). Se sospecha que el ganado está infectado con la enfermedad de la lengua azul.

El Centro Nacional de Sanidad Animal de Libia se negó a aprobar la entrada del ganado enfermo. El Karim Allah partió y posteriormente solicitó permiso para atracar en Bizerta (Túnez), presumiblemente para llevar forraje para los animales, pero se le negó la entrada en Bizerta o en cualquier otro puerto tunecino y se vio obligado a abandonar las aguas territoriales tunecinas.

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Fue avistado en el puerto de Augusta (Sicilia, Italia) el 28 de enero. Salió de Augusta, luego se detuvo y quedó anclado frente a Cagliari (Cerdeña, Italia). El lunes 22 de febrero llegó a la Bahía de Cartagena, atracando en el Puerto de Escombreras el 25 de febrero.

1.700 animales en el mar

El Elbeik, que salió del puerto de Tarragona en diciembre, cargado con 1.776 vacas y terneros, continúa navegando por el Mediterráneo, intentando encontrar un comprador para sus animales. Actualmente se dirige al Puerto de El Pireo en Grecia.

En conversaciones con Animal Welfare Foundation, los responsables del Elbeik, informan que debido a las malas condiciones marítimas y al largo viaje que soportan, ya han muerto a bordo más de 50 animales. Otra causa de la mortalidad es que el Elbeik está completamente cargado de animales, al contrario que el Karim Allah, por lo que cuentan con menos espacio para moverse.

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