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Damon Hill ve a Sainz más líder de Ferrari que Leclerc

Autor: Nicolas Nebot

    Tras un Gran Premio de Francia que no ha dejado indiferente a nadie, después del accidente de Leclerc y una victoria de Verstappen, que le acerca todavía más a revalidar el titulo obtenido en 2021, el campeón del mundo de 1996 y figura asidua en el Paddock de la actual F1, Damon Hill, ha compartido sus impresiones sobre la figura que cada piloto representa dentro de Ferrari y durante las carreras: “Charles es claramente rápido“, sin embargo, no ve que eso por si solo sea lo que necesita un equipo.

    El factor Carlos Sainz

    “Pero Carlos me ha parecido más líder de equipo”, dijo Hill. “Parece estar más familiarizado con la estrategia, parece ser capaz de tomar decisiones”, comenta Damon Hill en el programa Any Driven Monday de Sky Sports F1, haciendo énfasis en uno de los consabidos puntos fuertes del madrileño, como es su capacidad de leer e interpretar carreras a medida que estas tienen lugar, siendo capaz de adaptarse a las situaciones cambiantes mucho mejor de lo que lo hacen la mayoría de los pilotos e incluso estrategas, si recordamos lo sucedido en Mónaco esta temporada, donde gracias al sexto sentido de Carlos Ferrari fue capaz de salvar los honores, tras tirar por la borda la carrera de Leclerc.

    Los errores estratégicos

    A propósito de las estrategias de Ferrari, Damon continúa criticando los recurrentes fallos cometidos desde el muro en este campo, dictaminando que el gran problema es que sus estrategias se quedan “a la mitad de camino”, prosigue Hill, “Alguien tiene que hacerse cargo y decir, ‘está bien, estamos tomando una decisión’. Y es la dirección clara del piloto o el estratega”, en alusión a un mando más unitario y confiado, del cual carecen los de Maranello como también se vio en Silverstone.

    Estas críticas en el terreno estratégico llegan justo después de una nueva situación en la que la marca del Cavallino ha sembrado dudas su gestión y lectura de las carreras, cuando en Paul Ricard tomaron la decisión de meter de nuevo en boxes a Carlos Sainz a las pocas vueltas del final puesto que esperaban una alta de caída del rendimiento llegando para las últimas vueltas, lo que dejó a Sainz sin podio. Esta decisión fue discutida en caliente por la radio con su ingeniero Ricardo, pero finalmente y muy a su pesar acató las órdenes del equipo.

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    Enamorado de la F1 y MotoGP desde pequeño, ha colaborado anteriormente con varias webs específicas.

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