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F1: Conclusiones luego del Gran Premio de Japón

Autor: ESPN

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Tranquilidad: la gran virtud de Sergio Pérez en el GP de Japón (2:40)

Alex Pombo analiza el 1-2 de Red Bull Racing en el circuito de Suzuka, tras un Grand Prix anterior con muchas complicaciones. (2:40)

  • ESPN

8 de abr, 2024, 18:00 ET

Red Bull dejó un firme recordatorio de que son el equipo a vencer; Sainz y Ferrari confirman que son la segunda fuerza de la categoría


RB

El equipo filial de Red Bull está viviendo las dos caras de la moneda en este inicio de temporada. Pese a una pésima largada que lo dejó rezagado en las últimas posiciones, Yuki Tsunoda selló un gran resultado tras remontar ante su público hasta la décima posición. Mientras que el japonés celebró en casa, la situación de Daniel Ricciardo parece empeorar. Abandonó en la primera vuelta tras un toque con Alexander Albon y aunque se salvó de una penalización, el australiano está a un error de perder su asiento en la Fórmula 1. Liam Lawson está a esperar de los que se puede venir en los siguientes grandes premios. — Sebastián Aceves

“Obviamente apesta cuando suceden. Pero no lo veo más allá de un simple accidente”, Daniel Ricciardo.


Alpine

> Pocas cosas puede ser más vergonzosas para una escudería que ya está instalada entre las más lentas de la contienda gracias a un auto pesado y carente de potencia, que sus dos pilotos colisionen y comprometan su desempeño. Eso fue justo lo que ocurrió entre Pierre Gasly y Esteban Ocon en el rearranque de la carrera después de la bandera roja inicial, y los bólidos de Alpine realmente nunca tuvieron posibilidades de sumar en Suzuka. — Rafael Zamorano

“Nuestra carrera se vio comprometida por el daño sufrido por ambos vehículos en el segundo inicio, por un incidente de carrera. Ambos autos sufrieron pérdidas significativas en la carga aerodinámica, lo que nos costó desempeño y tiempo de giro. Incluso así, carecíamos de ritmo y debemos seguir mejorando en todas las áreas y traer mejoras al auto”, — Bruno Famin, director del equipo


Aston Martin

Fernando Alonso está en una liga aparte, está compitiendo a la par con los Ferrrari y McLaren a pesar de los evidentes problemas de velocidad con su auto. Aston Martin tiene mucho trabajo por hacer para realmente competir. — Erick Cevantes Roon

“Es increíble lo mala que es la velocidad en recta. Parece otra categoría.”. — Lance Stroll luego de quedarse rezagado en el pelotón.


Ferrari

Buen fin de semana para Ferrari en Japón. Es cierto, no están a la altura de Red Bull, pero también parece claro que tienen una distancia cómoda contra Mercedes, McLaren y Team Alonso (léase Aston Martin, pero sin Stroll).

¿Y qué significa esta distancia cómoda frente a la competencia directa? Pues que pueden enfocar las baterías en una sola cosa: invertir en el desarrollo del auto que pueda vencer a Red Bull, y eso quiere decir tomar líneas de investigación ‘out of the box’; más arriesgadas y no tan convencionales, en fin, hay margen de error para cambiar de dirección.

Suzuka es de esas pistas que dejan sensaciones convincentes sobre quien es quien: sí, Red Bull parece inalcanzable, ahora, pero Ferrari no está lejos y sí se alejó un poco más de sus otros rivales. Con eso nos quedamos. – Victor Macin.

“¿Estamos compitiendo por algo ahora? Sí, por el podio”, radio conversación entre Carlos Sainz y Riccardo Adami, su ingeniero de pista.


Haas

Dejaron de ser el peor equipo en la presente temporada, pero aún les falta el último paso para saer consistentes lograr arrebatar algún punto al resto. Kevin Magnussen se benefició de los retirados y del mal desempeño que han tenido Logan Sargeant y los Alpine, pero no se ha encontrado al nivel de su compañero de equipo. Hace dos semanas celebraban la obtención de un punto, pero ahora se fueron con las manos vacías.– Ricardo Cariño

“Salir de Japón con sensaciones positivas. Hoy me perdí la décima posición sólo por unos segundos después de problemas en la reanudación, pero tuve un buen ritmo durante todo el fin de semana. ¡Una base sólida sobre la que podemos construir!” — Nico Hülkenberg


Kick-Sauber

Nueva fecha en el campeonato, y nueva cosecha en cero para la escudería. Cuando parecía que Valtteri Bottas, arrancando desde el lugar N° 13 en la parrilla y mostrando sólido ritmo de carrera, podía encontrarse con los primeros puntos del campeonato para su causa, no logró materializar su actuación en unidades, culminando la carrera en el lugar N° 14. Zhou Guanyu arrancó desde el fondo y no pudo terminar los giros, siendo retirado por problemas mecánicos. Aparentemente, falta bastante para poder ver a uno de los automóviles del Stake F1 Team KICK Sauber en la pelea por los puntos. — Rafael Zamorano

“Por supuesto, ahora no buscamos maximizar velocidad, sino la consistencia y confiabilidad de nuestras paradas, que es lo que sucedió hoy. Debimos retirar el auto de Zhou debido a un problema con el tren motriz, algo que el equipo ya investiga; es desafortunado, dado que había tenido un inicio fuerte, y logró algunas buenas primeras vueltas” — Alessandro Alunni Bravi, representante del equipo


McLaren

El equipo de Woking pasó un fin de semana agridulce. Es cierto que sus dos pilotos sumaron puntos, pero el equipo tampoco tuvo su mejor estrategia durante el domingo de carrera. El equipo se muestra fuerte a una vuelta, por ello Lando Norris inició tercero y Oscar Piastri en octavo, pero su ritmo de carrera no ha sido consistente y perdieron posiciones. A esto se suma que hicieron parar muy pronto a sus pilotos, por lo que terminaron pagando para que Lando fuera quinto y Piastri octavo. — Ricardo Cariño

“En comparación con los Ferrari, no tuvimos lo suficiente. Creo que todo volvió a estar en orden en términos de Red Bull, Ferrari y nosotros. Es una pena. No se siente muy bien cuando comienzas tercero y retrocedes. Es como si estuvieras peleando una batalla perdida contra ellos porque simplemente pueden hacer mucho más que tú. Es difícil luchar”. — Lando Norris


Mercedes

Lewis Hamilton ya se topó con la realidad de que es un piloto próximo a abandonar la escudería y que en este momento él no es la prioridad en las ‘Flechas de Plata’. Sin embargo, más allá de permitir a George Russell rebasarlo en pista, lo que en este momento debe tener bastante frustrado a Hamilton es el auto tan limitado con el que se está despidiendo de Mercedes. — Erick Cervantes Roon

“¿Dónde está ese medio segundo, hombre?” — Lewis Hamilton cuando le informaron que estaba a medio segundo de Verstappen en la qualy.


Red Bull

Todo volvió a la normalidad. Ya es cosa del pasado los problemas que sufrió Max Verstappen en Australia y nuevamente aseguró otra victoria contundente en el circuito de Suzuka. Checo Pérez se mostró igual de sólido y constante al bordo del RB19, donde nos regaló grandes maniobras en pista para sellar otro doblete para la escudería de la bebida energética. El mexicano está a la alturas de las expectativas de terminar siempre por detrás de su compañero de equipo, méritos necesarios para una posible renovación con Red Bull en las siguientes semanas. — Sebastián Aceves.

“Espero que dentro de un mes sepa realmente qué haré el próximo año”, Checo Pérez.


Williams

Luego de cuatro carreras, la debacle continúa para el modesto equipo Williams. Un fin de semana tormentoso para Alex Albon y Logan Sargeant, quién regresó a las acciones para estrellar su monoplaza en el primer día de prácticas. Para la clasificación, la cosa no mejoró con Sargeant colocado en la posición 19 y Alex Albon en la 14. Un respiro y un aire de posibilidad de puntos. Lamentablemente, las malas noticias seguirían para Williams el día de la carrera: Albon terminaría accidentándose con Daniel Ricciardo en la primera vuelta y quedando fuera de competencia. Un daño que terminaría dando una señal ¿De verdad valió la pena darle el coche de Sargeant?

El tramite de la carrera no mejoraría para el norteamericano quién se mantenía como el único en pista para Williams. Un trompo en las últimas vueltas encendería las alarmas, ¿se viene un safety car? Afortunadamente el auto regresó con la astucia de la reversa para terminar el GP de Japón con el auto completo en la posición 17. Una carrera más sin puntos ni gloria y muchos números rojos en esta crítica etapa de Williams. — Alex Nava

“Es obvio que no estamos en una posición ideal en cuanto a repuestos y daños generales al coche. Entonces es muy frustrante y decepcionante.” Alex Albon

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