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Fórmula 1, EN VIVO: Gran Premio de Canadá, con Verstappen al frente y Leclerc en el fondo, minuto a minuto

Autor: Clarin.com

Fecha 9

El neerlandés de Red Bull quiere ampliar su diferencia en el Mundial de Pilotos.

Fórmula 1, EN VIVO: Gran Premio de Canadá, Verstappen busca otro triunfo y Leclerc corre desde atrás, minuto a minuto

Max Verstappen le sacó jugo a la pole y sacó diferencia de arranque. Foto: Reuters

EN VIVO

Noticia en Desarrollo

Max Verstappen intenta este domingo mantener el dominio de las jornadas previas, cuando largue al frente del pelotón en el Gran Premio de Canadá, novena fecha de la Fórmula 1.

Vuelta 61. Apenas unas 7 milésimas separan a Verstappen y Sainz. El neerlandés se aferra al primer lugar, pero el español no afloja la presión. Parece que habrá un final de carrera cargado de tensión en Montreal. 

Vuelta 60. Mientras adelante se intensifica la lucha entre Verstappen y Sainz por la victoria; Leclerc ya está quinto, tras superar a los Alpine de Alonso y Ocon. 

Vuelta 57. Sainz, ahora con el récord de vuelta, presiona a Verstappen, que no puede ampliar la ventaja sobre el español a más de un segundo. 

Vuelta 55. Se relanza la carrera. Verstappen acelera, pero tiene a Sainz muy cerca. Hamilton, que es dueño ahora del récord de vuelta, se acomoda en el tercer lugar.

Los autos rezagados van pasando al Safety Car y pronto volverá la velocidad en Montreal. 

Vuelta 52. Con el Safety Car en pista, Verstappen lidera con gomas duras. Lo sigue Sainz, con neumáticos duros y nuevos, a menos de un segundo. Luego marchan Hamilton, Russell, Ocon, Alonso, Leclerc, Bottas, Vettel y Zhou. 

Vuelta 49. Tsunoda (Alpha Tauri) pierde el control del auto en la salida de los pitts, con gomas frías, y choca la barrera, aunque sale del coche sin problemas. Así, aparece el Safety Car que esperaba Sainz. El español entra a boxes y regresa a la pista en segundo lugar, pero a solo tres segundos de Verstappen y con neumáticos frescos para ir a pelear con el neerlandés. 

Vuelta 47. Sainz sigue adelante, pero con gomas mucho más gastadas que Verstappen, que se va acercando peligrosamente al español. ¿Aguantarán los neumáticos del de Ferrari hasta el final? Detrás aparece Hamilton, que recuperó el último lugar del podio, y luego Russell, Ocon y Alonso. Leclerc ya subió al noveno lugar, después de una parada desastrosa que lo había dejado afuera de las posiciones puntuables.

Vuelta 45. Con un gran ritmo y los neumáticos frescos, Verstappen supera a Hamilton y queda segundo. El de Mercedes entra entonces a boxes y regresa cuarto, detrás de Sains, el neerlandés y Russell. 

Vuelta 43. Box para Verstappen, que se quejó de que estaba “perdiendo los neumáticos”. El neerlandés pone gomas duras y vuelve muy rápido a la pista, en el tercer lugar, detrás de Sainz y Hamilton. 

Vuelta 42. Leclerc entra a boxes para cambiar unas gomas muy desgastadas, pero hace una parada muy mala (unos cinco segundos), por lo que vuelva a la pista en el 12° lugar. ¿Podrá volver a remontar como había hecho en la primera mitad de la carrera?

Vuelta 40. Verstappen todavía tiene una buena ventaja sobre Sainz, pero el español lleva un gran ritmo y está achicando la distancia, que es ahora de menos de siete segundos. Detrás, Hamilton y Russell protagonizan una lucha de Mercedes por el tercer lugar del podio, pero el heptacampeón está bastante cómodo en el tercer escalón, a ocho segundos de su compañero.

Vuelta 34. Verstappen manda con una gran ventaja sobre Sainz (más de 8 segundos), pero avisa a boxes que está sufriendo con el desgaste de los neumáticos. “Ya siento que estoy perdiendo adherencia”, asegura el neerlandéz. 

Vuelta 28. Alonso entra finalmente a boxes para poner los neumáticos duros y cede posiciones. Detrás de Verstappen, que sigue liderando sin problemas, Sainz, acomodado en el segundo lugar, y Hamilton, en el tercero, aparecen ahora Russell, Ocon y Leclerc, que sigue presionando al francés. 

Vuelta 26. Leclerc continúa escalando posiciones. El monegasco ya está séptimo, a menos de un segundo de Ocon. Presiona con el DRS, pero no le alcanza en esta ocasión para superar al francés de Alpine.

Vuelta 24. Verstappen sacó una buena ventaja a sus perseguidores. Sainz marcha segundo, a más de 9 segundos del neerlandés. Y Hamilton, que ya comenzó a quejarse por el estado de sus neumáticos, se trepó al tercer lugar y marcha a casi cuatro del español. 

Sainz aprovecha el Virtual Safety Car para entrar a boxes y Verstappen queda como nuevo líder. Alonso, tercero, es el único de los pilotos de adelante que aún no hizo una parada. 

Vuelta 20. El Haas de Mick Schumacher se para en la curva 9, aparentemente con problemas mecánicos, y vuelve al bandera amarilla. 

“No fue un buen fin de semana. Los problemas de fiabilidad nos siguen complicando y duele mucho. Me quedé sin motor y ya no pude hacer nada más. Una lástima, porque teníamos una buena estrategia y veníamos muy bien”, comenta Pérez, el único abandono de la carrera hasta ahora. 

Vuelta 18. Sainz sigue adelante, pero Verstappen se acerca cada vez más. El neerlandés, el más rápido de la parrilla en este momento (ya hizo varios récords de vuelta, el último, 1m17s356), ya está a poco más de cuatro segundos. 

Verstappen, con un gran ritmo, adelanta a Alonso sin esforzarse mucho y queda segundo, a cinco segundos de Sainz. 

Vuelta 15. Hamilton supera a Ocon y queda quinto, detrás de Russell. Adelante, Sainz sigue en el primer lugar, escoltado por Alonso y Verstappen, el único de ese trío que ya paró en boxes

Vuelta 14. Leclerc va recuperando terreno. El monegasco, que partió desde la última fila por una sanción de posiciones por un cambio indebido en el motor de su Ferrari, supera a Norris y se acomoda en el 12° lugar. 

Vuelta 11. Vuelve la bandera verde. Sainz manda en la pista, con poco más de dos segundos de ventaja sobre Alonso y cuatro sobre Verstappen. 

Verstappen aprovecha la bandera amarilla para entrar a boxes y vuelve a la pista en tercer lugar, detrás de Sainz y Alonso. También para Hamilton, que le cede su cuarta posición a Russell y regresa sexto. 

Vuelta 9. Se terminó la carrera para Sergio Pérez. “Perdí el motor”, avisa el mexicano. “¡Estoy atascado en la marcha!”. Su Red Bull -presuntamente con un problema en la caja de cambio, queda detenido al costado de la pista en la curva 8 y sale la bandera amarilla para darle tiempo a los comisarios de llevar le auto a boxes.

Vuelta 8. Verstappen, con el récord de vuelta, sigue liderando cómodo la carrera. Aunque Sainz logró achicar un poco la distancia y marcha a poco más de dos segundos y medio. 

Magnussen protagonizó un leve toque con Hamilton en la largada, y aunque dañó su alerón delantero, desde el box de Haas le avisan que no parece haber problemas para continuar. Sin embargo, en la vuelta 6 pierde la quinta posición en manos de Russell. Y ahora los Mercedes quedan uno detrás de otro: Hamilton cuarto y su compañero, justo detrás. 

Vuelta 4. Sainz aprovecha el DRS y supera a Alonso. El de Ferrari queda segundo y busca achicar la distancia con Verstappen, que ya lidera con una buena ventaja de más de tres segundos.

Se largó el Gran Premio de Canadá. No hubo cambios en la primera curva, porque Verstappen hizo una impresionante largada y se escapó rápidamente. Alonso logró mantener el segundo lugar, seguido por su compatriota Sainz. Atrás se ubican Hamilton, Magnussen, Ocon, Russell, Schumacher, Ricciardo y Zhou.

Ya se corre la vuelta de formación en el circuito de Montreal. 

Mad Max, vigente campeón, viene de ganar en Azerbaiyán y lidera el campeonato con 150 puntos. Lo escoltan en la tabla su compañero de Red Bull, el mexicano Sergio Pérez, con 129, y Leclerc, con 116. 

Los pilotos ya están en sus autos y en minutos, comenzará la acción en el circuito Gilles Villeneuve. Se darán 70 vueltas a un trazado de 4.361 metros, rápido, de baja carga aerodinámica,  con muchas chicanes de fuerte frenada y la famosa horquilla para hacer trabajar duro a los anclajes. Verstappen, tras dominar la clasificación, buscará desde la pole su sexta victoria de la temporada.

“Dependerá de los primeros 50 metros, allí veremos si podemos atacar a Max. Si no, tendré que centrarme en Carlos y en los Mercedes de detrás”, comentó Alonso, que prometió ir a la caza del neerlandés en la primera curva.

El termómetro marca 40° C de temperatura en pista y está comenzando a levantarse un viento bastante fuerte. ¿Beneficiarán las condiciones a los pilotos de Red Bull? ¿Podrá Fernando Alonso repetir la gran actuación de la clasificación en una pista seca y mucho calor?

Los autos ya están ubicados en la parrilla de salida. El himno de Canadá ya sonó en el cirucito. Y faltan apenas 10 minutos para que se largue la carrera. 

Tribunas llenas en el circuito canadiense. El público aprovechó el día soleado y no dejó ni una butaca libre. 

El monegasco Charles Leclerc quedó 15° en la clasificación, pero recibió una penalización de 10 posiciones por por un cambio indebido de motor de su Ferrari, por lo que partirá desde la última fila junto al japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), quien también cambió de motor.

En la clasificación del sábado, Max Verstappen se sobrepuso a las condiciones resbaladizas de la pista para ganar su segunda pole de la temporada y Fernando Alonso aprovechó el asfalto mojado para colocarse en la primera fila de la largada. Así, el neerlandés de Red Bull partirá primero, seguido de dos españoles, el asturiano de 40 años (Alpine) y Carlos Sainz (Ferrari).

Ferrari le rendirá un lindo homenaje a Gilles Villenueve, uno de los pilotos más emblemáticos de la Scudería, a 22 años de su fallecimiento. El equipo italiano pintó en el asfalto, junto a las posiciones de la parrilla de la que partirán sus dos autos, el nombre del legendario piloto canadiense, que sufrió un accidente fatal el 8 de mayo de 1982 durante la clasificación del Gran Premio de Bélgica.

Después de algunas jornadas con mucha lluvia, el sol apareció en el cielo del domingo canadiense, por lo que la carrera se correrá con pista seca, a diferencia de la clasificación, que se realizó sobre el asfalto mojado. 

El equipo más ganador de la historia del Gran Premio canadiense es Ferrari, con 14 victorias, seguido de McLaren, con 13 (tres de ellas, con Hamilton), y Williams, con 14. 

Lewis Hamilton fue el último en levantar el trofeo en suelo canadiense, en 2019. El inglés se impuso en aquella edición por delante del alemán Sebastian Vettel (por entonces, en Ferrari) y el monegasco Charles Leclerc (también de la escudería italiana). El piloto de Mercedes consiguió así su séptima victoria en este circuito y quedó, junto a Michael Schumacher, como el máximo ganador de la historia de la prueba.

El trazado se inauguró en 1978 en la isla artificial Notre-Dame, situada en el río San Lorenzo, creada para la Exposición Universal de 1967 y utilizada luego como sede para los Juegos Olímpicos de 1976. Es sede del Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1 desde el año de su construcción, aunque hasta 1981 se denominaba Circuito Île Notre-Dame y fue rebautizado en 1982 en honor al piloto canadiense Gilles Villeneuve, luego de su fallecimiento en el Gran Premio de Bélgica ese mismo año, poco más de un mes antes de la cita en el país norteamericano.

El circuito callejero Gilles Villeneuve, localizado al este de Montreal, vuelve a recibir la acción de la categoría reina del automovilismo tras tres años, ya que las ediciones de 2020 y 2021 fueron canceladas por la pandemia de coronavirus. 

¡Bienvenidos a todos y todas a un nuevo domingo de Fórmula 1!
Hoy volamos hasta Canadá para la novena fecha de la temporada, con el vigente campeón Max Verstappen (Red Bull) con una clara posibilidad de ampliar, tras la penalización para el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

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