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Toto Wolff, sobre Mercedes tras la carrera de Fórmula 1 en Australia: “Quiero darme un golpe en la nariz”

Autor: Ole

Mercedes viene de vivir un fin de semana para el olvido con el Gran Premio de Australia, en el que sufrió el abandono de no uno, sino sus dos pilotos en medio de la carrera. Después de la actuación en la fecha en Melbourne, Toto Wolff salió a romper el silencio e hizo un sincericidio sobre cómo viene la temporada de la escudería británica.

Ante los abandonos de Lewis Hamilton y George Russell, que llegaron a dar 15 y 56 vueltas cada uno, el jefe de equipo alemán con sede en Inglaterra fue contundente sobre cómo vio el GP y no escondió el malestar: “Hubo momentos en la carrera en los que nos faltó mucho ritmo. Y sobre el final, si comparamos, lo estábamos haciendo bien. Aún no estamos donde queremos estar”.

“Por un lado, quiero darme un golpe en la nariz. Pero por otro lado, también es un ejemplo de que cuando se hacen las cosas bien, se puede cambiar las cosas bastante rápido y seguir creyendo, pero estamos en un momento muy difícil”, aseguró Wolff sobre la complicada actualidad del equipo con base en Brackley.

Wolff y un sincericidio post Australia.Wolff y un sincericidio post Australia.

El jefe de la escudería no estará presente en la próxima fecha, la cuarta del año, que se correrá en Suzuka por el Gran Premio de Japón. Su ausencia no tiene que ver con el bajo rendimiento de Mercedes este 2024, sino que ya dijo que no irá a alguna carrera, y el trazado japonés no contará con la presencia del inglés por tercer año consecutivo.

Continuando con la molestia por no sumar puntos, Wolff agregó que “mentiría si dijera que en algún momento me siento positivo y optimista sobre la situación. Sólo hay que superar los pensamientos negativos y decir: vamos a cambiar esto”.

Para el fin de semana en el circuito Albert Park, Mercedes empezó accidentado por las salidas de pista de la dupla británica, la eliminación en la segunda tanda de la qualy de Hamilton, y las salidas desde el 7° y 10° puesto en la final.

Además, Wolff opinó sobre el prometedor arranque de temporada del W15, que finalmente no fue tal: “Empezamos la temporada creyendo que este coche era mejor que el año pasado. Después miras el año pasado en Australia, donde Leclerc chocó y Sainz fue cuarto, McLaren fue 18º o 19º y ahora están 40 segundos por delante de nosotros”.

Este es el W15 de Mercedes.Este es el W15 de Mercedes.

En una carrera marcada por la finalización anticipada de Hamilton por una falla en el motor, George Russell por un accidente y Max Verstappen por un inconveniente en los frenos, el que aprovechó la oportunidad de oro fue Carlos Sainz, que volvió a correr después de ser operado de apendicitis y se llevó el premio mayor seguido de su coequiper de Ferrari, Charles Leclerc.

Por su parte, Mercedes no pudo ocupar ningún puesto en el podio en lo que va del año, está 5° en la tabla de constructores de la Fórmula 1 y en la 11a temporada con Wolff al mando, ésta parece ser la más cuesta arriba.

Para entender un poco mejor por qué Mercedes atraviesa un momento tan complicado, es importante saber que, desde que cuenta con Hamilton en un volante, siempre habían ganado al menos una cerrera por año. Esa marca se cortó el año pasado con la hegemonía total de Red Bull.

Así salió Russell en Australia.Así salió Russell en Australia.

Para llegar al último triunfo del equipo en la categoría hay que remontarse al Gran Premio de Brasil que se corrió el 13 de noviembre de 2022, cuando Russel fue el encargado de hacer sonar el himno británico luego de la carrera con el trofeo en sus manos.

Hamilton, piloto con más títulos, triunfos y poles de la Máxima, llegó con el abandono en Australia a las 47 carreras consecutivas sin triunfos, la peor racha de su historia. La última fue en 2021, en el Gran Premio de Arabia Saudíta, cuando compartió podio con MadMax y Valteri Bottas.

¿Se puede ir Wolff de Mercedes?

Tras el duro golpe que recibió el equipo en Australia, Wolff fue consultado por un posible paso al costado, y despejó dudas: “Yo sería el primero en decir, si alguien tiene una idea mejor, que me la diga, porque estoy interesado en cambiar este equipo lo más rápido posible”.

Además, como el también es propietario del 33,3% de la escuadra, explicó por qué no sería tan fácil: “La diferencia es que no es como la pregunta de un entrenador. No tengo esa opción, lo que es desafortunado. No soy un contratista o empleado que dice: ya tuve suficiente. Mi rueda de ratón sigue girando y no puedo saltar”.

Wolff se mantiene en el cargo.Wolff se mantiene en el cargo.

Así está la tabla de constructores de la Fórmula 1

1. Red Bull: 97 puntos

2. Ferrari: 93

3. McLaren: 55

4. Aston Martin: 27

5. Mercedes 26

6. Racing Bulls: 4

7. Haas: 4

8. Williams: 0

9. Sauber: 0

10. Alpine: 0

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