Pau Ortiz i Ribera
La muerte de un ciclista en la carretera es desgraciada y lamentablemente algo demasiado habitual. Muchos conductores temerarios e irresponsables no son conscientes de la vulnerabilidad en la carretera de una bicicleta, que tiene todo el derecho del mundo a circular a su par por el arcén.
Mucho más complicado es asumir el dolor y tragedia generada en familias que han perdido a seres queridos practicando ciclismo, personas que se despidieron con un abrazo y el maillot puesto en la mañana de un domingo para no regresar jamás y dejar un vacío incurable en el corazón de sus seres queridos. Todo por la insensatez de aquellos que tienen demasiada prisa en el coche, que no prestan atención o son tan miserables de conducir bajo el efecto del alcohol o las drogas.
Por su brutal trayectoria como profesional, ha tenido mucho revuelo la muerte del ex campeón ciclista David Rebellin, hace a penas cinco días atropellado por un camión cerca de su municipio. Davide Rebellin, un ejemplo de la entrega y la pasión por el ciclismo, corrió cómo profesional hasta los 51 años, ganando una etapa del Tour, una plata en el Mundial de 2004 y siendo el primer ciclista de la historia en conseguir el tríptico de las Ardenas en un mismo año. Lamentablemente, por culpa del conductor de un camión que lo arroyó, causándole la muerte y que se dio a la fuga, no pudo disfrutar a penas su retiro.
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Tampoco pudo Françoise Antonini, esposa del ciclista desde 2014 que ha mostrado a través de una carta abierta en Facebook absolutamente rompedora, el dolor que puede llegar a sentir alguien ante una tragedia así.
Sin embargo, la notoriedad de este hecho es algo exclusivo. ¿Cuántas son todas las familias invisibles de ciclo turistas que sufren estas tragedias?. Según los datos de la DGT, entre el año, 2016 y lo que va de 2022, un total de al menos 400 ciclistas fueron atropellados mortalmente en las carreteras españolas. Según el análisis de los datos, los accidentes se concentran a lo largo de la costa catalana y valenciana. La mayoría de estos siniestros se producen los fines de semana, principalmente entre el sábado y el domingo por la mañana, cuando mucha gente coge el coche después de salir de fiesta la noche anterior.
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EFE
Gracias a la presión de colectivos ciclistas de todo el país, el Congreso de los Diputados impulsó una reforma del Código Penal más contundente, que se encuentra a la espera de ser aprobada por el Senado. La ley actual deja un hueco para la libre interpretación de los jueces, cuyo factor humano puede favorecer condenas leves por interpretar que un accidente “lo puede tener cualquiera”. “ Al final, la firmeza del código penal sirve para garantizar mayor cuidado y responsabilidad en la carretera”, afirman desde la Coordinadora en defensa de la bici (ConBici).
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Redacción
Por suerte para Françoise Antonini, los servicios italianos en colaboración con la policía alemana han hallado y detenido al conductor presuntamente homicida que acabó con la vida de Davide Rebellin. De origen alemán, el conductor del camión tenía antecedentes por darse a la fuga tras accidente en dos ocasiones y otros por accidente bajo los efectos del alcohol. Según las cámaras del municipio de Montebello Vicentino, bajó del camión, se dio cuenta de la gravedad de los hechos y decidió marcharse. Ahora de podrá hacer justicia.
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