El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.
Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) es la autoridad rectora del automovilismo para las carreras de F1. Publicado para cada temporada, el Reglamento de F1 de la FIA detalla las reglas para los equipos. El Reglamento de F1 de la FIA 2024 tiene 341 páginas, con secciones para asuntos técnicos, deportivos y financieros. Con respecto a los autos de carreras de F1, las reglas técnicas incluyen especificaciones técnicas y de ingeniería, la sección deportiva cubre cómo los equipos asignan y usan los vehículos y sus componentes, y las regulaciones financieras detallan cuánto pueden gastar los equipos.
Por qué es importante el coste de un auto de Fórmula 1
Es una característica de los ingenieros que siempre quieren mejorar su producto. Los equipos de carreras de F1 no solo compiten en las pistas de carreras, sino también en el mercado de contratación, buscando a los mejores ingenieros en todos los aspectos del automovilismo. En última instancia, el deporte colapsaría si esos equipos excepcionalmente hábiles de ingenieros especializados recibieran recursos financieros ilimitados. La razón es que los ingresos anuales de la Fórmula 1 procedentes de los asistentes a las carreras, las audiencias televisivas y los patrocinadores disminuirían rápidamente a medida que el genuino espíritu competitivo desapareciera de las pistas de carreras.
¿Cuánto cuesta un coche de Fórmula 1?
La fuente lógica para encontrar la mejor información sobre el costo de los autos de F1 son los equipos de F1. No todos los equipos de F1 publican datos financieros, pero el blog Red Bulletin de Red Bull abordó el coste de los coches de F1 en 2023, estimando un coste total de aproximadamente 15,9 millones de dólares. Los coches de F1 se construyen a partir de componentes desarrollados por separado y conjuntamente por equipos internos y fuentes de terceros. Construir un coche de carreras de F1 no es lo mismo que pedir un coche o un camión marcando selecciones en una larga lista de opciones. A menos que la FIA algún día decrete una regla de precio exacta por coche, la cantidad que gastan los equipos variará, pero la cifra de 15 millones de dólares por coche se menciona comúnmente.
¿Qué partes del auto cuestan más?
La unidad de potencia de un coche de carreras de F1 es la parte más costosa de un coche de Fórmula 1, ya que suele representar alrededor de dos tercios del coste total. Los componentes principales de la unidad de potencia incluyen un motor de combustión interna (ICE) V6 híbrido de 1.6 litros, un turbocompresor (TC), una unidad generadora de motor que recupera energía eléctrica del calor (MGU-H), un generador de motor que recupera energía eléctrica de la cinética (MGU-K) y una unidad de almacenamiento de energía y electrónica de control. Las estimaciones del costo de la unidad de energía oscilan entre $10.3 millones y $10.6 millones.
Durante una temporada de F1, cada piloto no puede utilizar más de dos unidades de almacenamiento de energía y dos unidades de electrónica de control. Cada piloto no puede usar más de cuatro unidades ICE, TC, MGU-H y MGU-K por temporada. Los comisarios de pista de la FIA evalúan las sanciones si un piloto utiliza más de lo que se le ha asignado en la temporada.
Otros componentes caros de los coches de F1 (con estimaciones de costes) son los alerones aerodinámicos delanteros y traseros (250.000 dólares), el chasis (600.000 a 650.000 dólares), la transmisión (350.000 dólares) y el volante con software (50.000 dólares).
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Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
Objeto de deseo: todos quieren la vestimenta de Checo Pérez
La temporada 2022 de la Fórmula 1 vuelve a encantar a los fanáticos de la máxima escudería del automovilismo. Las carreras de Bahréin y Arabia Saudita han evidenciado que, este año, la competencia por el primer lugar volverá a estar estrecha.
En la clasificación general, el mexicano Sergio “Checo” Pérez marcha en un expectante séptimo lugar, todavía cerca de Charles Leclerc y Carlos Sainz, los pilotos que lideran la competencia. Cabe recordar que el nacido en Guadalajara viene de cumplir una gran temporada, luego de cerrar 2021 en el cuarto puesto de la clasificación.
El McLaren de Lego se agotó más rápido que un Fórmula 1
No habrá salido de la calle de boxes de la Fórmula 1, pero es como si lo fuese. El McLaren desarrollado por la escudería y Lego Technic es una pequeña y exquisita obra de ingeniería compuesta por 1,432 piezas, entre las que se incluyen un motor V6 con pistones móviles, diferencial, suspensión y dirección.
Fueron los propios pilotos del equipo, el británico Lando Norris y el australiano Daniel Ricciardo, los encargados de destapar el monoplaza. Con la expectativa a tope de los fanáticos, en la antesala de la temporada 2022 de la serie mayor del automovilismo, el producto se agotó de las tiendas virtuales a las pocas horas.
Fórmula 1: conoce los nuevos autos de la temporada 2022
La temporada de 2021 de la Fórmula 1 fue la última que se corrió con reglas impuestas en 2014, las cuales tenía tiempo que ya no reflejaban la realidad tecnológica y la potencialidad del momento. Así, 2021 fue un año de transición, cuya única emoción derivó de la pericia de pilotos excepcionales y de decisiones controvertidas que desembocaron en un final que dejó a muchos con un mal sabor de boca.
Sin embargo, 2022 será distinto. Un nuevo libro de reglas permitirá una temporada más emocionante con autos que se persiguen más de cerca y pases más espectaculares. Esto será posible gracias a que el nuevo diseño de los vehículos permitirá una reducción importante en la pérdida de carga aerodinámica cuando los vehículos corren separados por distancias cortas, lo que da más confianza a los pilotos en carreras más cerradas y con rebases más espectaculares.
