F1: Alonso no acepta la sanción por el choque de Russell

En las últimas vueltas de la carrera de Melbourne, Alonso tuvo que luchar con Russell por la sexta plaza.

Temiendo lo vulnerable que sería en las zonas de DRS de Albert Park, Alonso afirmó que intentó frenar antes en la curva 6 en la penúltima vuelta para tener más velocidad en la siguiente recta.

Russell, el piloto de Mercedes, se vio sorprendido por su maniobra y chocó al encontrarse en el aire sucio del Aston Martin, y los comisarios investigaron la conducción errática del bicampeón del mundo de F1.

Tras considerar las pruebas y una explicación de Alonso, el español recibió un drive-through por conducción “potencialmente peligrosa”, que se convirtió en una penalización de 20 segundos después de la carrera.

La sanción lo hizo caer de la sexta a la octava posición en los resultados finales y ascendió a su compañero de equipo Lance Stroll a la sexta plaza y a Yuki Tsunoda, de RB, a la séptima.

La telemetría mostró que Alonso había levantado el pie del acelerador 100 metros antes de lo habitual y había pisado el freno. Los comisarios consideraron que redujo la velocidad de forma “extraordinaria”, más de lo razonable para optimizar su salida de curva.

Alonso se mostró decepcionado por el veredicto porque no tenía la sensación de haber hecho nada peligroso.

“George me pilló rápido, sabía que venía”, dio su punto de vista Alonso tras ser degradado a la octava posición.

“Luego estuvo en rango de DRS durante cinco o seis vueltas, así que sólo estaba dando vueltas de clasificación para mantenerme por delante”.

“Quería maximizar mi velocidad de salida de la curva 6 para defenderme de él. Eso es lo que haría cualquier piloto de carreras, y no me pareció peligroso”.

“Es decepcionante recibir una penalización de los comisarios por correr duro, pero justo. Aún así, me alegro de que George esté bien. No fue agradable ver su coche en medio de la pista”.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

Más tarde Alonso redobló la apuesta en las redes sociales: “Un poco sorprendido por una penalización al final de la carrera con respecto a cómo debemos abordar las curvas o cómo debemos conducir los coches de carreras”.

“En ningún momento queremos hacer nada mal a estas velocidades. Creo que sin grava en esa curva, en cualquier otra curva del mundo nunca seremos siquiera investigados”.

“En la F1, con más de 20 años de experiencia, con duelos épicos como Imola 2005/2006/Brasil 2023, cambiar las líneas de carrera, sacrificar la velocidad de entrada para tener buenas salidas de las curvas es parte del arte del automovilismo”.

“Nunca conducimos al 100% en cada vuelta de carrera y en cada curva, ahorramos combustible, neumáticos, frenos, así que ser responsable de no hacer cada vuelta igual es un poco sorprendente”.

El jefe del equipo, Mike Krack, dijo que estaba sorprendido por el veredicto de los comisarios, pero que Aston Martin no apelaría la decisión.

“Fue sorprendente verlo caer a la octava posición con la penalización posterior a la carrera, pero tenemos que aceptar la decisión”, comentó.

“Esto no nos distraerá de un día positivo. Hemos sumado 12 puntos en el campeonato”.

“Todo el mérito para ambos pilotos, que han convertido nuestras posiciones en parrilla en puntos, haciendo uso de dos estrategias de neumáticos muy diferentes”.

¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!