F1 | Los equipos con más 1-2 de la historia, ¿quiénes son?

La F1 atraviesa actualmente un periodo de dominio, ya que Red Bull se ha hecho con los campeonatos de 2022 y 2023, y parece que hará lo mismo en 2024. 

El equipo y su piloto estrella Max Verstappen han batido muchos récords en el proceso, como el de más victorias en una temporada, más victorias consecutivas y más puntos en el campeonato en una campaña.  

Pero no es la primera vez que un equipo domina la F1. 

Mercedes ganó un récord de ocho campeonatos de constructores consecutivos de 2014 a 2021, Ferrari ganó seis seguidos de 1999 a 2004, mientras que McLaren y Williams dominaron en las décadas de 1980 y 1990. 

Como resultado, muchos 1-2 fueron conseguidos por el equipo dominante, aunque en ocasiones, un constructor de la mitad de la parrilla podría conseguir un sorprendente 1-2, como hizo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1998. 

¿Cuáles son los cinco equipos de F1 con más 1-2s de la historia?  Vamos a conocerlos. 

El podio: Felipe Massa, Ferrari, segundo; Michael Schumacher, Ferrari, ganador de la carrera; Kimi Raikkonen, McLaren, tercero; Paolo Martinelli, director de motores de Ferrari.

Foto: Sutton Images

Ferrari es la escudería con más 1-2s en la historia de la F1, aunque esto no es ninguna sorpresa dado que es el constructor más antiguo de la parrilla actual. La escudería italiana es el único equipo que ha corrido en todas las temporadas de F1 desde su año inaugural en 1950 y durante ese tiempo el equipo oficial Ferrari ha conseguido la impresionante cifra de 85 1-2s. 

El primero se produjo en el GP de Italia de 1951, cuando Alberto Ascari adelantó a José Froilán González y cruzó la línea de meta con todos los demás al menos una vuelta por detrás. La temporada siguiente fue dominante, Ascari se proclamó campeón del mundo por primera vez y Ferrari terminó 1-2 en cinco de las ocho carreras.  

Ferrari fue claramente el equipo a batir en la década de 1950, representado por sus 17 1-2 en esa década, pero sólo consiguió cinco en la siguiente, a pesar de ganar dos campeonatos en la década de 1960. Sus victorias continuaron en los años 70, pero en la década siguiente sufrió un bajón: 1983 fue el último título de Ferrari en 16 años. 

Sin embargo, una vez finalizada esa sequía, la Scuderia empezó a lograr éxitos sin precedentes. De 1999 a 2004, Ferrari logró 26 1-2 con Michael Schumacher a la cabeza y Rubens Barrichello como sólido segundo piloto. Sin embargo, desde entonces no ha vuelto a ser lo mismo.  

Ferrari logró sólo cinco 1-2s en la década de 2010, pero un 1-2 en el GP de Bahrein 2022 trajo el optimismo de que podría poner fin a una sequía de 14 años de campeonato en la nueva era de efecto suelo.  

Sin embargo, esas esperanzas murieron rotundamente cuando Red Bull acabó superando a Ferrari y se hizo con el título a falta de tres rondas. Desde entonces, ha luchado por ponerse al día y el GP de Australia 2024 ha sido el único 1-2 de Ferrari desde entonces, ya que capitalizó la retirada de Verstappen y la falta de ritmo de Sergio Pérez de Red Bull. 

Mercedes – 59

El campeón del mundo Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 estrecha la mano de su compañero de equipo y ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1.

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Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mercedes hizo su tan esperado debut en la cuarta ronda de la temporada de F1 de 1954, cuando el equipo contaba con un potente motor de ocho cilindros en línea que situó instantáneamente a la escudería por delante de sus rivales. Como resultado, Mercedes terminó 1-2 en su debut, con Juan Manuel Fangio ganando el GP de Francia de 1954 después de dejar Maserati por las Flechas Plateadas a mitad de la campaña.   

Fangio acabó ganando el título de ese año, mientras que los cuatro siguientes 1-2 del W196 se produjeron en 1955, cuando el argentino volvió a proclamarse campeón. Pero ese iba a ser el final. Mercedes abandonó el automovilismo a finales de 1955 debido al desastre de Le Mans, en el que murieron 84 personas cuando el Mercedes de Pierre Levegh fue arrojado a la multitud tras chocar contra una barrera.  

Tuvieron que pasar 55 años para que el equipo Mercedes volviera a la F1, ya que compró el vigente campeón Brawn GP para la temporada 2010. Tras unos años en el centro del campo, Mercedes dominó el cambio a los motores turbohíbridos y su alineación de estrellas formada por Lewis Hamilton y Nico Rosberg logró un récord de 11 1-2 en 2014. 

Mercedes batió su propio récord la temporada siguiente con 12, ya que las Flechas Plateadas estaban muy por delante de cualquiera de sus rivales. Esto quedó especialmente claro cuando Mercedes logró ocho 1-2 más en 2016 y, durante ese periodo de tres años, las Flechas Plateadas lograron dos veces el récord de cinco 1-2 consecutivos, igualando a Ferrari de 1952 y 2002.  

Su verdadera forma dominante terminó en 2021, cuando Mercedes ganó el título de constructores pero perdió el de pilotos en un año en el que no logró ningún 1-2. Así, de 2014 a 2020 Mercedes consiguió la asombrosa cifra de 53 1-2s. El GP de Brasil 2022 es su único 1-2 desde entonces, ya que Verstappen sufrió daños en el alerón y una penalización de cinco segundos por una colisión en la curva 2 con Hamilton.  

McLaren – 48

Podio: ganador de la carrera Ayrton Senna, segundo puesto Alain Prost, tercer puesto Nigel Mansell.

Foto: Sutton Images

Los días de gloria de McLaren han quedado atrás, ya que sólo ha ganado un campeonato en el siglo XXI, pero sigue siendo uno de los equipos de F1 más exitosos de la historia. Sólo dos años después de su debut, McLaren consiguió su primer 1-2 en el GP de Canadá de 1968, cuando Denny Hulme ganó por delante del fundador del equipo, Bruce McLaren. 

Sin embargo, el siguiente 1-2 de McLaren no llegó hasta 15 años después, a pesar de ganar un campeonato de constructores y dos títulos de pilotos durante ese tiempo. Fue en el GP West de Estados Unidos de 1983, cuando John Watson ganó con Niki Lauda segundo, después de que la adquisición de Ron Dennis en 1981 cambiara por completo la suerte de McLaren. 

Tanto es así, que en 1984 puso fin a una racha de 10 años sin ganar el campeonato de constructores como parte de 22 1-2 a lo largo de la década de 1980. Esto incluyó establecer un récord en 1988 para el mayor número de 1-2s en un año con 10, antes de que Mercedes finalmente lo rompiera. La forma de McLaren continuó en la siguiente década con otros tres 1-2 en 1991, aunque pronto siguió un periodo de calma. 

Su siguiente 1-2 no llegó hasta el GP de Europa de 1997, cuando Mika Hakkinen aventajó a David Coulthard en Jerez. Consiguió ocho 1-2 más en los dos años siguientes, mientras Hakkinen se convertía en doble campeón del mundo con McLaren.  

McLaren también comenzó la década de 2000 como un equipo puntero, con nueve de sus 40 victorias de esa década con 1-2. Ninguna se produjo en el campeonato de 2008 de Hamilton. Sin embargo, Hamilton no consiguió ninguna en 2008, año en el que ganó el campeonato, ya que Heikki Kovalainen tuvo problemas con el otro McLaren y rara vez estuvo delante. 

El equipo logró tres 1-2 más en 2010, pero no volvería a conseguir ninguno en 11 años. Esto se debió a las regulaciones turbo-híbridas, que hicieron que McLaren cayera drásticamente al terminar penúltimo en 2015. 

Las cosas mejoraron gradualmente con el primer podio de McLaren en cinco años en el GP de Brasil 2019. Luego, finalmente, puso fin a una sequía de nueve años sin victorias con un sorprendente 1-2 en el GP de Italia 2021, ya que los rivales del campeonato Hamilton y Verstappen se retiraron después de chocar entre sí dando la victoria a Daniel Ricciardo por delante de Lando Norris. 

Williams – 33

Podio: segundo puesto Juan Pablo Montoya, Williams, ganador de la carrera Ralf Schumacher, Williams, tercer puesto Michael Schumacher, Ferrari

Foto: Sutton Images

Williams es otra escudería cuyos días de gloria han quedado atrás, ya que en los últimos años ha tenido problemas para competir económicamente. Pero ese no fue el caso en el siglo XX, ya que Williams consiguió su primer 1-2 en el GP de Alemania de 1979, sólo dos años después de su debut, cuando Alan Jones lideró a Clay Regazzoni antes de ganar para el equipo su primer campeonato la temporada siguiente. 

La victoria de Jones inició una década gloriosa para Williams, que ganó cuatro títulos de constructores en la década de 1980 y consiguió 12 1-2s. La pareja formada por Nigel Mansell y Nelson Piquet fue especialmente exitosa, ya que terminaron 1-2 en seis ocasiones entre 1986 y 1987, y Piquet se hizo con la corona en 1987.  

Sin embargo, la década de mayor éxito de Williams fue la de 1990, en la que logró 17 1-2 y cinco campeonatos de constructores. El fichaje de Adrian Newey en 1991 marcó la diferencia, ya que ayudó a diseñar el dominante FW14B, que le dio a Mansell la corona de pilotos de 1992, mientras Williams lograba seis 1-2 ese año. 

El equipo logró tres 1-2 más en los tres años siguientes y llegó 1996, que fue otro año dominante para Williams. Damon Hill ganó el campeonato en medio de seis 1-2 para el equipo, que había diseñado el revolucionario FW18.  

Williams lo refrendó con el campeonato de 1997, pero su forma decayó tras la marcha de Newey y del proveedor de motores Renault. El GP de Malasia de 2002 puso fin a la sequía de seis años de Williams sin un 1-2, cuando Ralf Schumacher aventajó a Juan Pablo Montoya antes de que ambos consiguieran dos 1-2 la temporada siguiente. Sin embargo, han pasado 21 años desde el último 1-2 de Williams, con sólo dos victorias en ese tiempo: GP de Brasil 2004 y GP de España 2012.  

Red Bull – 31

Mark Webber, Red Bull Racing y Sebastian Vettel, Red Bull Racing

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull es casi lo opuesto a McLaren y Williams, ya que su éxito ha llegado en los últimos años. Red Bull llegó a la F1 tras comprar Jaguar para la temporada 2005, sin embargo, tardó unos años en llegar al frente. 

El GP de China de 2009 supuso su primera victoria en lo que también fue un 1-2, ya que Sebastian Vettel aventajó a Mark Webber para poner fin al comienzo ganador del año de Brawn. Ese fue el primero de los cuatro 1-2 de esa campaña, que dio paso a la primera era de éxitos de Red Bull. 

Red Bull comenzó la década de 2010 con cuatro bicampeonatos consecutivos, y a lo largo de ese período logró 12 1-2, siendo 2010 y 2013 los años en los que consiguió más en una temporada (cuatro). 

Sin embargo, el equipo tuvo problemas con el cambio de reglamento y sólo un 1-2 más siguió en la década de 2010, con Ricciardo ganando el GP de Malasia 2016 por delante de Verstappen. Sin embargo, con el tiempo llegó otro periodo dominante y el primer 1-2 de Red Bull en la década de 2020 -su 18º en total- fue en el GP de Emilia Romaña de 2022.  

Verstappen ganó por delante de Checo Pérez, lo que provocó que el impulso inicial pasara de Ferrari a Red Bull, que ganó los siguientes cinco grandes premios. De esos cinco, dos fueron 1-2 y Red Bull se adjudicó otro par antes del final de 2022.  

Su racha ganadora continuó en 2023, cuando Red Bull ganó 21 de los 22 grandes premios. Sin embargo, Red Bull puede estar decepcionado por no haber conseguido más 1-2s ese año, ya que sólo consiguió seis a pesar de ganar tantas carreras. 

El problema fue el desempeño de Sergio Pérez, que tuvo una temporada difícil con solo nueve podios, ya que luchó constantemente para igualar el ritmo de Verstappen. Sin embargo, el ritmo de Pérez mejoró en los primeros compases de 2024, ya que ayudó a Red Bull a conseguir tres 1-2 -todos ganados por Verstappen- en los cuatro primeros grandes premios, y es probable que el equipo austriaco ascienda pronto en este orden.  

Los Dobletes de Red Bull en la F1

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