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F1: Te explicamos cómo opera el pitwall de un equipo

Autor: Rebecca Braybrook

La estrategia de carrera puede ser decisiva si el equipo no toma las decisiones correctas para sus coches. La mayoría de estas decisiones se toman en el pitwall por un pequeño grupo del equipo que luego transmite esta información a los pilotos. 

El pitwall está formado por varias figuras clave del equipo, como el director del equipo y los ingenieros de carrera, que intentarán conseguir el mejor resultado posible. Durante una carrera, el equipo controlará datos importantes del coche y analizará el rendimiento. 

Los aficionados a la F1 estarán acostumbrados a ver imágenes del pitwall durante un fin de semana de gran premio, pero aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre su función:  

El pitwall se refiere normalmente a las estructuras que se construyen a lo largo de la parte superior del muro-pasillo, situado contra la valla entre el pitlane y la recta principal. Es el lugar donde se sientan los ingenieros de carrera del equipo, los estrategas principales y otros miembros clave del equipo durante el fin de semana del gran premio. 

Cada equipo tendrá su propia configuración, con entre tres y ocho asientos para las distintas funciones del equipo, así como un panel de intercomunicación y monitores que mostrarán información clave, como datos de la carrera en tiempo real, tiempos en pista y el tiempo.  

El pitwall desempeña un papel clave en el éxito de un gran premio y es donde el equipo controla el rendimiento del coche, además de tomar decisiones estratégicas y comunicarse con su piloto.  El equipo del pitwall tomará las decisiones fundamentales sobre la puesta a punto del coche, cuándo deben entrar los coches en boxes y asegurarse de que sus pilotos están a gusto en el coche.  

Alfa Romeo F1 Team pitwall

Pitwall del equipo Alfa Romeo F1

Foto de: Antonin Vincent / DPPI

El pitwall también tiene pequeñas aberturas en la recta principal que se pueden utilizar para pasar a través de los tableros de boxes para mostrar información a los pilotos. El tablero se sujeta a través del muro de boxes y muestra los tiempos por vuelta, las posiciones y las instrucciones clave a los coches a medida que pasan. 

Los paneles de boxes se siguen utilizando para transmitir información al piloto en caso de que haya algún problema con la radio o de que el piloto pierda algún mensaje anterior. Los pilotos saben que tienen que esperar un pit board en la recta principal y esperan recibir esa información. 

Aunque el pitwall es ahora una pared física de las figuras clave del equipo, en los primeros días de la Fórmula 1 algunas pistas tenían sólo una línea blanca para separar la recta principal y el pitlane, sin dejar espacio para el equipo de estrategia. El riesgo para la seguridad hizo que primero se colocara un muro bajo para diferenciar ambos, pero ahora es un muro más sustancial con una valla de contención para proteger a todos los que se encuentran en el pitlane.  

Los equipos de F1 también se enfrentan a una sanción si se suben al pitwall durante las celebraciones al final de un gran premio. Aunque esta sanción existe desde hace años, la FIA ha recordado recientemente a los equipos las “consecuencias potencialmente graves” de que alguien caiga a la pista. 

¿Quién se sienta en el pitwall?

Varias figuras clave se sentarán en el pitwall para ayudar a supervisar cada sesión y tomar decisiones estratégicas sobre cómo pueden mejorar sus pilotos. Las personas que se sienten en el pitwall variarán en función de cada equipo, ya que algunos optarán por tener a las mismas personas en los asientos para cada sesión y otros optarán por rotar el equipo del pitwall.  

Por lo general, habrá personas con funciones similares sentadas en el pitwall, que incluirán al director del equipo, al jefe de estrategia de carrera y a los ingenieros de carrera del piloto. Otras funciones que podrían estar sentadas en el pitwall son el director deportivo, el responsable técnico, el analista de datos y el jefe de ingeniería de carrera. 

Sin embargo, esto varía de un equipo a otro. Los aficionados se habrán dado cuenta de que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, se sienta dentro del garaje, mientras que Christian Horner, de Red Bull, opta por sentarse en el pitwall. 

Engineers of the McLaren F1 Team on the pit wall

Ingenieros del equipo McLaren F1 en el muro de boxes.

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Cada persona en el pitwall controlará los datos y se comunicará entre sí para tomar una decisión sobre la estrategia.  

Un ingeniero de carrera es el responsable de comunicarse con los pilotos del equipo a través de sus radios, y sus voces son algunas de las más reconocibles de la Fórmula 1. Son responsables de transmitir al piloto información clave sobre el coche, los tiempos por vuelta y cualquier cambio en la estrategia, así como de tomar decisiones críticas sobre cuándo debe entrar un coche en boxes y algunos reglajes del coche. 

Un estratega de carrera también se sentará en el pitwall y analizará los datos sobre el rendimiento del coche, incluido el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible. También mirará el radar meteorológico y ajustará su plan de estrategia si se prevé un cambio de tiempo.  

El pitwall es también el lugar donde los equipos transmiten información al piloto a través de una pizarra. Se trata de tableros físicos que se pasan a través de pequeños huecos en la valla con información como los tiempos por vuelta y las posiciones en pista.  

¿Se sienta la gente en un orden específico en el pitwall?

Cada equipo tendrá una disposición diferente de cómo se ordenará su equipo en el pitwall y, a pesar del hecho de que todos estarán sentados muy juntos, se comunicarán a través de sus auriculares con intercomunicador, ya que la F1 es demasiado ruidosa para gritarse unos a otros. 

El estratega jefe de la sesión se sentará al lado del director del equipo y del jefe de ingeniería de carrera para que puedan comunicarse fácilmente y discutir los datos antes de tomar una decisión importante.  

¿Qué miran en el pitwall?

Cada persona en el pitwall mirará su propio conjunto de datos relevantes para su función. Habrá varios tipos de información en pantalla, como imágenes de vídeo de sus coches, un sistema de seguimiento en tiempo real y pantallas de cronometraje entre cada coche.

En el pitwall, también habrá información más detallada sobre cada coche, incluida la carga de combustible, la temperatura y un radar meteorológico, que se puede utilizar para controlar cualquier lluvia potencial, su intensidad y cuánto tiempo se espera que dure. 

Team members of the Visa Cash App RB F1 Team on the pit wall

Miembros del equipo Visa Cash App RB F1 Team en el muro de boxes.

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Los monitores del pitwall pueden intercambiarse en cada sesión para dar al equipo la información relevante que necesita para tomar las mejores decisiones estratégicas. Por ejemplo, los tiempos de los microsectores son muy importantes en clasificación, para ayudar a transmitir información a los pilotos sobre dónde pueden mejorar para marcar tiempos por vuelta más rápidos, pero esto es menos importante en una sesión de entrenamientos. 

¿Con quién pueden hablar en el pitwall?

El equipo del pitwall no sólo puede hablar entre sí, sino que también puede comunicarse con el resto del equipo, lo que incluye el garaje y los mecánicos, pero también con las fábricas del equipo.  

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Aunque todos los miembros del equipo pueden comunicarse entre sí, la mayor parte del equipo tendrá restringido el uso del intercomunicador, salvo algunos miembros clave del equipo.

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