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La formación papaya busca su cuarta victoria del año en el Gran Premio de Arabia Saudí y ha comenzado con buen pie: los antecedentes de los entrenamientos libres 3 anticipan lo que podría ser otro fin de semana placentero para McLaren, ya sea con Lando Norris o con Oscar Piastri. Un sábado que pinta interesante también para Carlos Sainz; no así para Fernando Alonso.
McLaren busca un rival para la clasificación
Una tercera y última sesión de entrenamientos libres calurosa: el asfalto abrasador de Jeddah acogió a los 20 pilotos de la parrilla a 52 grados de temperatura. Lo normal en el desierto saudí. Un escenario que nada tendrá que ver con la clasificación nocturna del sábado. El Red Bull de Yuki Tsunoda, por cierto, se perdió los primeros minutos de los Libres 3, y es que los mecánicos ultimaron en el garaje las reparaciones del RB21 maltrecho del piloto japonés durante la jornada del viernes.
Dos pilotos más que reportaron contratiempos durante los FP3 fueron Isack Hadjar y Jack Doohan. Al francés de Racing Bulls se le estropeó el sistema de bebida y se le inundó el casco de agua, mientras que el australiano de Alpine pisó hasta en dos ocasiones la línea divisoria entre el pitlane y la recta principal, una incidencia que la FIA prohíbe y por lo que sería investigado.
Llegados al ecuador de los últimos entrenamientos del fin de semana, McLaren impuso una vez más su ritmo predominante sobre Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y compañía. Por su parte, el Williams de Carlos Sainz esperanzó de nuevo a los de Grove gracias a su proximidad con respecto a la zona noble. Todo lo contrario que Aston Martin y el nivel decepcionante de su AMR25.
De cara a los últimos minutos de los Libres 3, los equipos nos regalarían las habituales simulaciones de clasificación, ya con la caída del sol y la bajada exponencial de las temperaturas. Y en el momento previo a la verdad, McLaren aventajó en seis décimas a su perseguidor más inmediato. Una distancia difícil de asimilar y creer de cara a la clasificación. Aunque no deja de ser una realidad que el MCL39 lleva demostrando su superioridad desde el viernes.
El Mercedes de Russell fue el tercero en discordia; el primero en la aparente segunda liga de la Fórmula 1, seguido por Charles Leclerc. El compañero del monegasco, Lewis Hamilton, sin embargo, se perdió en la zona media por detrás incluso de los FW47 de Alex Albon y Sainz (el tailandés por delante del español). Buen papel de los Williams, colando sus dos monoplazas en el Top 10 antes de la sesión clasificatoria. La otra cara de la moneda fue la formación de Silverstone: el mejor Aston Martin solo pudo registrar el 14º mejor tiempo de los FP3 a 1.4 segundos del primer McLaren. La enésima odisea verde en Jeddah.
Resultados Libres 3 – GP Arabia Saudí F1 2025
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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en Fórmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.
Asimismo, Albert no sólo posee la habilidad de comunicar sobre F1, sino que además presenta conocimientos extensos sobre otras disciplinas automovilísticas: Fórmula E, IndyCar, Resistencia, MotoGP y categorías de promoción como la Fórmula 2 y la Fórmula 3, entre otras tantas. Esto le ha permitido pisar los mejores circuitos de velocidad de Europa y entrevistar a grandes personalidades del mundo del motor.
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Albert lleva una década involucrado con el periodismo deportivo. Más allá de su pasión natural por los deportes desde pequeño, especialmente los de motor, desarrolló y finalizó sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. También se especializó en periodismo deportivo gracias a la obtención de una titulación en narración deportiva, y dirigió y presentó con éxito el programa radiofónico “El Graderío del Motor”.
Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog “La curva más importante” y “Fórmula Boost”, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en “Pitlane F1” y “SoyMotor.com”. Del mismo modo, su conexión en redes con su público le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoción: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver.
