Abu Dabi, 9 dic (EFE).- El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) logró este año su cuarto Mundial de Fórmula Uno (seguido), el más largo de la historia, que se cerró el domingo con la vigésima cuarta carrera, el Gran Premio de Abu Dabi, en el circuito de Yas Marina, donde ganó el inglés Lando Norris, asegurando el campeonato de constructores para McLaren: un título que la escudería de Woking no ganaba desde 1998.
En la capital de los Emiratos Árabes Unidos, el español Carlos Sainz -que cerró sus cuatro años con Ferrari con un brillante segundo puesto- certificó la quinta plaza del certamen (a dos puntos de la cuarta); antes de probar, esta semana y en idéntico escenario, el coche de Williams, su nuevo equipo: en principio, para las dos próximas temporadas. Al talentoso piloto madrileño, de 30 años, lo sustituirá en el equipo de Maranello el inglés Lewis Hamilton, que disputó su última carrera con Mercedes, escudería con la que festejó seis de sus siete títulos mundiales.
Verstappen, de 27, había ganado siete de las diez primeras carreras -la séptima de ellas en el Gran Premio de España, en Montmeló (Barcelona)-, pero al astro neerlandés se le empezó a complicar el campeonato cuando, con un coche inferior al dominante McLaren, no ganó ninguna de las siguientes diez.
El Mundial dio un giro radical en Brasil. Norris, que también se había anotado el sprint, firmó la ‘pole’ en Interlagos, en una sesión de calificación que el ídolo de los Países Bajos había acabado decimoséptimo. Pero cuando el certamen parecía estar a punto de alcanzar un muy elevado nivel de emoción, apareció el auténtico ‘Mad Max’; que, colosal bajo la lluvia, ganó el Sao Paulo una carrera que Lando acabó sexto.
Verstappen le asestó ese día, en el Autódromo José Carlos Pace, la estocada psicológica a un Mundial que dejó resuelto matemáticamente en Las Vegas (EEUU) y al que puso la guinda con la novena victoria del año en Qatar; antes de concluir con un sexto puesto en la pista en la que hace tres años destronó a Hamilton; que en Yas Marina finalizó cuarto su última carrera con Mercedes, con la que festejó ocho títulos de constructores seguidos.
En la capital de los Emiratos Árabes Unidos quedaba por decidir el Mundial de constructores -en el que McLaren defendía 21 puntos sobre Ferrari- y el subcampeonato de pilotos -Norris llegaba con ocho puntos de ventaja sobre el monegasco Charles Leclerc, el compañero de Carlos-. Al final, los de Woking sumaron catorce puntos más que los italianos (666-654) y se hicieron con un título que no ganaban desde el siglo pasado. Y Lando, de 25 años, aseguró el segundo puesto de pilotos, elevando la diferencia a 18 unidades sobre Leclerc
Sainz cerró en Yas Marina su ciclo de cuatro años en Ferrari, equipo con el que logró sus cuatro victorias y 25 de sus 27 podios en la F1, así como sus seis ‘poles’ y tres de sus cuatro vueltas rápidas en la categoría reina. “Estoy orgulloso de mis cuatro años en Ferrari, pero sobre todo de este último”, comentó a Efe el talentoso piloto madrileño tras acabar segundo su última carrera con la escuadra de Maranello.
Su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso sigue brillando a los 43 años; exprimiendo hasta la última posibilidad un flojo Aston Martin con el que concluyó noveno el certamen; justo por detrás de los pilotos de los cuatro equipos que han ganado carreras -en un Mundial con siete ganadores de más de una prueba-.
“2025 será un año para seguir aprendiendo cosas”, advirtió a Efe Alonso -32 veces triunfal y con 106 podios en la F1-, que, en espera del nuevo reglamento técnico -y del coche que diseña el estelar Adrian Newey, el más exitoso ingeniero de la historia de la categoría reina- acabó noveno, con 70 puntos: 46 más que su compañero, el canadiense Lance Stroll, que concluyó decimotercero.
El mexicano Sergio Pérez (Red Bull), subcampeón del mundo hace un año, no pasó del octavo puesto final en una temporada que se le atragantó prácticamente después de la sexta carrera. Cuestionado desde diversos ámbitos, ‘Checo’ -con seis triunfos y 39 podios-, nacido hace 34 años en Guadalajara (Jalisco), recordó nada más llegar a EAU que el año que viene tiene contrato en vigor con la escudería austriaca; por lo que, en caso de que los rumores acabasen confirmándose, el asunto se resolvería con una suculenta indemnización.
Para engrosar su lista de desgracias, el bravo piloto tapatío tuvo que abandonar tras la primera vuelta -tras tocarse con el finlandés Valtteri Bottas, que disputó su última carrera en la F1-. “No sé qué va a pasar. Veremos a ver qué pasa estos próximos días. Tengo contrato con el equipo y hemos estado hablando. Se trata de discutir lo que es mejor para todo el mundo; y de avanzar”, comentó ‘Checo’ el domingo en Abu Dabi.
El argentino Franco Colapinto culminó en Yas Marina un ‘master’ acelerado en la categoría reina, en la que debutó en Monza (Italia) el fin de semana del 1 de septiembre y en la que completó su noveno Gran Premio en los Emiratos con otro abandono. El bonaerense, de 21 años, causó muy buena impresión al principio, pero los infortunios también lo persiguieron en el tramo final de la temporada.
“Las últimas carreras han sido realmente desafortunadas para mí. No ha sido el final de temporada que hubiese deseado, pero esto es parte de la Fórmula Uno. En cualquier caso ,ha sido un sueño hecho realidad, pero está claro que me hubiese gustado acabar como empezamos. Le estoy muy agradecido a todo el mundo en Williams por haber confiado en mí y por haberme subido al coche”, opinó el piloto bonaerense este domingo en el circuito de la capital de los Emiratos Árabes Unidos.
Adrian R. Huber
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