Alpine est en su peor momento. La escudera francesa (cuya denominacin cambi en 2021) es ahora mismo el equipo ms endeble de la F1. Tiene problemas que parecen difcil de resolver. Es ms, el A524 naci mal y todo apunta a que va a ser harto complicado que los de Enstone sean capaces de convertir en competitivo un coche que ahora mismo siempre est situado al fondo de la parrilla.
Los nmeros no mienten. El equipo francs no ha conseguido sumar ni un solo punto en lo que va de curso (Bahrin, Arabia Saud, Australia y Japn). Y los parciales individuales de cada uno de sus dos pilotos son lamentables. Esteban Ocon lleva una secuencia ridcula en las carreras disputadas: 17, 13, 16 y 15. Y la de Pierre Gasly no es precisamente mejor: 18, abandono, 13 y 16. Y a una vuelta fueron incluso ms dbiles (Ocon: 19, 17, 15 y 15 y Gasly: 20, 18, 17 y 17).
Y, para ms inri, se chocan
El annus horribilis de Alpine tuvo su clmax en Suzuka. Encima de que estn padeciendo de lo lindo, sus dos competidores se tocaron en el reinicio de la prueba. Arruinaron su carrera a las primeras de cambio.
ALPINE F1
El choque afect a sus respectivos monoplazas. El peor parado fue Gasly. “Sufr daos importantes en el suelo (estima que le cost 30 puntos de carga aerodinmica). A partir de la colisin fue una carrera muy difcil para m. No haba mucho que rascar“, relataba el ’10’. Mientras, Ocon desvelaba que la prdida de piezas del suelo no afect a su coche de manera tan significativa. “La colisin no ayud, eso es seguro, pero no perdimos mucho rendimiento en ambos coches, y creo que no fuimos lo suficientemente rpidos. No creo que cambiara el panorama general de la carrera, por desgracia“, enfatizaba el ’31’.
Mejoras que no mejoran
Por su parte, Bruno Famin coincida con Ocon en su crudo anlisis. “Ambos coches sufrieron prdidas significativas de carga aerodinmica tras el golpe. Pero lo cierto es que nos falta ritmo y debemos seguir mejorando en todas las reas y aportando mejoras al coche“, admita.
El caso es que en Japn presentaron unas actualizaciones que no tuvieron el impacto deseado por la estructura de Enstone. En la qualy se percibi cierta mejora, pero en ritmo de carrera incluso empeoraron.
Por eso, Ocon soltaba una frase contundente que resume la frustracin que se respira en el seno de la escuadra gala. “Hoy senta que no poda luchar, los otros estaban en otra categora”.
