Comisarios de FIA explican el rechazo a la revisión de la sanción a Alonso en China

Fernando Alonso recibió una penalización de 10 segundos en la carrera sprint de China tras hacer contacto con el piloto de Ferrari Carlos Sainz, sanción que el bicampéon del mundo no cumplió ya que se retiró con un pinchazo.

Alonso, que también recibió tres puntos de penalización, dijo que no entendía por qué había sido sancionado por lo que él consideraba un incidente de carrera.

La semana pasada, Aston decidió solicitar un derecho de revisión, que implica poner sobre la mesa pruebas significativas, relevantes y nuevas para que fueran juzgadas por los comisarios el viernes por la mañana en Miami.

En la audiencia, a la que asistieron tanto Aston Martin como Ferrari, los comisarios no estuvieron de acuerdo en que las pruebas de Aston cumplieran los tres criterios, por lo que el asunto no se reabrirá.

Aston aportó imágenes del incidente grabadas por una cámara frontal del coche de Alonso, que no estaban a disposición de los comisarios cuando tomaron una decisión precipitada durante el sprint.

Pero aunque los comisarios aceptaron que las nuevas imágenes eran claramente nuevas pruebas y relevantes para el incidente, consideraron que no eran significativas ya que tenían suficientes imágenes alternativas disponibles en ese momento para tomar una decisión, y los nuevos ángulos de cámara no habrían cambiado la decisión final. 

“El supuesto nuevo elemento presentado era un vídeo del coche 14 que miraba hacia adelante y del que Aston Martin y los comisarios no disponían en el momento de la decisión original, ya que fue descargado por la F1 después de la sesión de sprint”, dijeron los comisarios.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

“Aunque los comisarios tenían varias otras imágenes del incidente desde diferentes ángulos de cámara, no tenían estas imágenes.

“En su escrito solicitando la revisión, Aston Martin sugirió que el nuevo ángulo de cámara mostraba que el incidente en cuestión era un incidente de carrera y no uno por el que su piloto debiera ser penalizado”.

El comunicado concluía: “Aunque no disponíamos de estas imágenes en el momento de tomar nuestra decisión, no consideramos que fueran un elemento nuevo ‘significativo’.”

“Las nuevas imágenes no nos habrían hecho cuestionar nuestra decisión ni nos habrían dado una perspectiva del incidente que no tuviéramos ya”.

“Había suficientes imágenes desde otros ángulos de cámara para darnos una idea clara para tomar las decisiones”.

Motorsport.com entiende que la decisión fue comunicada a Aston Martin el viernes, pero debido a que todos los comisarios del Gran Premio de China tenían que firmar en ella y no todos estaban disponibles a tiempo, la publicación del veredicto en sí tuvo que retrasarse.

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, en Parc Ferme tras el Sprint

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Tras el incidente de Shanghai, el director del equipo Aston Martin, Mike Krack, dijo que las frecuentes sanciones a sus pilotos, mientras otros incidentes no eran castigados, empezaron a parecer “injustas”.

Alonso fue varios pasos más allá en Miami tras verse envuelto en una colisión en la salida al sprint, sugiriendo que Lewis Hamilton, de Mercedes, eludió una penalización por el incidente porque “no era español”.

Alonso dijo que tenía intención de plantear a la FIA el tema de la aplicación justa de las sanciones.