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Una de las quejas más frecuentes de los pilotos y los equipos de Fórmula 1 es la falta de consistencia en las decisiones de los comisarios. Que los pilotos no sepan a qué atenerse ante determinadas maniobras no hace más que aumentar la incertidumbre y la arbitrariedad de algunas sanciones impuestas.
Polémica sanción a Logan Sargeant
Y que de un día para otro los comisarios cambien de base y lo que antes era sanción ahora deje de serlo o viceversa, no ayuda a esta problemática que saca de quicio a toda la caravana de la Fórmula 1.
Uno de los afectados ha sido Logan Sargeant, que se llevó sanción por una maniobra no intencionada en la que resulta muy complicado pedirle responsabilidad al piloto, y que sorprende que la FIA no solventara de una manera diferente.
La infracción sucedió durante el periodo de coche de seguridad, momento que Haas aprovechó para realizar una parada en el monoplaza de Nico Hülkenberg mientras que Logan Sargeant permanecía en pista. Como tantas veces se repite, en el pit lane se puede competir, razón por la que los pilotos aceleran al máximo tanto como pueden.
¿Y qué ocurre cuando dos pilotos se encuentran en paralelo en pista? La normativa marca que el primero en cruzar la línea uno del Safety Car será quién mantenga la posición, razón por la que los pilotos van pie a fondo hasta esta marca siempre manteniéndose dentro del margen del tiempo delta establecido.
El problema es que por diferencia de velocidad, no es raro que se produzca un adelantamiento no permitido, y haya que devolver posiciones. Que es justo lo que ocurrió en este Gran Premio de China, donde Nico Hülkenberg cruza primero la línea por un escaso margen, pero Sargeant venía con más velocidad y se coloca por delante.
Hasta la fecha, la FIA, que posee las herramientas precisas, avisaba a los equipos de que debían devolver la posición para no incurrir en una sanción, pero no fue así este domingo, ya que el piloto de Williams fue directamente investigado y sancionado con bastante dureza, imponiéndole 10 segundos de tiempo añadido.
Sin aviso por parte de la FIA
Si bien es cierto que la FIA avisó tras la marcha de Michel Masi que no iba a realizar peticiones de devolver posición y que sería algo que quedaría en manos de los equipos, se daba por hecho que esto era especialmente para situaciones de adelantamientos con límites de pista. De hecho, en las últimas temporadas sí hay mensajes de la FIA avisando de adelantamientos no legales en situaciones similares, lo que ha desconcertado tanto a Williams como a Logan Sargeant.
Generic – Botella agua de aluminio Fernando Alonso
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Para continuar con un fin de semana de Gran Premio de China repleto de despropósitos por parte de los comisarios, a Logan Sargeant se le impuso una sanción de dos puntos en su licencia de piloto, donde ya acumula ocho de doce puntos. Esto a pesar de que en teoría los puntos se diseñaron para los comportamientos peligrosos, algo que no se corresponde con la acción ocurrida.
Fórmula 1
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