El A524 es lento, y eso es un hecho, pero el principal problema es que es el que peor va en toda la parrilla, al menos, en las cuatro primeras carreras de la temporada 2024 de Fórmula 1. Los franceses lograron un meritorio cuarto lugar en el mundial de constructores de 2022, el primer año con los monoplazas de efecto suelo, aunque en 2023 se vieron relegados al sexto escalón por el paso delante de escuderías como McLaren o Aston Martin.
Los propietarios decidieron reorganizar la cúpula del conjunto, pensando que podrían crear un grupo fuerte y tener la oportunidad de volver a saborear las mieles del éxito. Este año, la situación empeoró todavía más, con la desbandada generalizada que acabó con nombres de la talla de Matt Harman o Dirk de Beer fuera tras su dimisión.
En el tiempo que transcurrió entre la marcha de ambos técnicos y la última cita, Alpine se confirmó como el colista de la tabla, con un coche que siguió siendo el mismo, el más lento o casi, necesitado y deseoso de algo nuevo que deje atrás ese mal momento. Y en el Gran Premio de China, esa actualización tampoco llegará.
“No tendremos ninguna actualización para el Gran Premio de China”, hizo saber Pierre Gasly tras el Gran Premio de Japón. “Hay cosas en las que estamos trabajando y necesitan más tiempo para estar listas. Veremos dónde estamos exactamente en la próxima carrera, pero las mejoras llegarán más adelante”.
El francés continuó diciendo que el A524 necesitará actualizaciones sustanciales para alejarse de ese mal papel que estaban representando en el inicio de la campaña e intentar replicar lo que hizo McLaren hace doce meses: “A medio plazo necesitamos mejoras importantes. De momento debemos actualizarnos con lo que tenemos, porque este concepto de coche no está dando lo que esperábamos”.
“Sin embargo, al mismo tiempo, todo lo que podamos hacer cada fin de semana nos acercará potencialmente al objetivo”, comentó. “Así que, en estos momentos, estamos en la parte baja del grupo, pero cada décima que podamos conseguir lo antes posible marcará la diferencia a final de año”.
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