Russell: Mercedes fue demasiado lejos por solucionar los problemas de 2023

Después de otra difícil sesión de clasificación en el Gran Premio de Miami, en la que Russell y su compañero de equipo, Lewis Hamilton, no pudieron pasar de la séptima y octava posición en la parrilla, el equipo tiene claro lo lejos que está de la cabeza.

Y aunque confía en que su actual coche W15 ha hecho algunos progresos, Russell sugiere que algunos de los retos a los que se enfrenta son consecuencia de haber ido demasiado lejos en la solución de problemas anteriores.

En declaraciones a Sky Sports F1, Russell explicó por qué Mercedes se ha quedado rezagado tan detrás de Red Bull: “El hecho es que el cronómetro no miente”.

“Sabemos que probablemente algunos de los cambios que hemos hecho desde el final del año pasado tal vez compensaron en exceso algunos de los elementos de desarrollo que hicimos”.

“Tenemos limitaciones con el coche ahora, que son totalmente diferentes a las que teníamos hace 12 meses”.

“Hicimos mucho trabajo para resolver los problemas, y hemos ido demasiado lejos en esa dirección. Así que sabemos que tenemos que mejorar, y tenemos que mejorar rápidamente”.

Russell tiene fe en que Mercedes ha entendido lo que ha hecho mal con su coche de 2024, y que ahora sólo se trata de conseguir nuevas piezas para ayudar a cambiar las cosas.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Cuando se le preguntó si el equipo sabía cómo mejorar el coche, Russell respondió: “Sí, definitivamente sabemos cómo hacerlo”.

“Creo que cuando miramos los datos, entendemos por qué estamos en la posición en la que estamos ahora mismo. El año pasado, cuando mirábamos los datos, entendíamos por qué estábamos en esa misma posición y creo que, por desgracia, probablemente hemos compensado en exceso para resolver los problemas del año pasado”.

“Hemos pasado de este extremo al otro, y ahora tenemos que rebobinar y encontrarnos en una especie de punto intermedio”.

“Pero los desarrollos y las mejoras tardan ocho semanas en llegar al coche. Aprendes este problema en la carrera uno o carrera dos, y no puedes simplemente traer esas mejoras a la siguiente carrera”.

“Tienes que ponerlas en el túnel de viento. Alguien tiene que diseñarlo. Alguien tiene que dibujarlo. Alguien tiene que construirlo y entonces estás a mitad de temporada”.

“Creo que por eso es tan difícil, cuando estás en la parte de atrás de la tabla, progresar de repente. Todo el mundo lo espera para mañana, y nosotros lo queremos para mañana, créeme, pero esta es la realidad de la F1”.

Sensibilidad de los neumáticos

Hamilton considera que a los problemas de Mercedes se suma el hecho de que el equipo no ha conseguido entender cómo sacar el máximo partido a los neumáticos actuales.

Cree que esto explica por qué él y Russell pueden ser tan rápidos en algunas sesiones y tener problemas en la siguiente.

“Intentar que los neumáticos funcionen y ofrezcan el máximo potencial durante toda la vuelta es algo con lo que yo diría que estamos luchando”, dijo el siete veces campeón del mundo.

“Tuvimos ese atisbo de esperanza en la Q2 y luego en la Q3 no fuimos a ninguna parte”.

Y añadió: “Para nosotros estar a ocho décimas es duro. Obviamente luchando contra los Haas. No sé si es la verdadera velocidad de nuestro coche o si son los neumáticos”.

“Creo que hay mucho en estos neumáticos, y simplemente estamos luchando. No hemos sido capaces de usarlos en todo el año”.