Bruno Famin es pesimista con Alpine antes del GP de Miami: “Todavía queda mucho que hacer”

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Las previsiones de Alpine sobre un resurgir en 2024 no se están cumpliendo en absoluto. Tras haber concluido las primeras cinco rondas del campeonato, el equipo se sitúa al fondo de la tabla, último y con 0 puntos. Bruno Famin ha querido hablar sobre su plan para solucionarlo.

El importante reto de Famin

Los malos augurios de pretemporada se pudieron confirmar en la carrera inaugural, el Gran Premio de Bahréin, donde ambos coches quedaron muy por debajo de lo deseado para el equipo, en el puesto 17 y 18. Tras esto, las palabras por parte de los pilotos no tardaron en llegar y señalando como problema principal al coche. Cabe recordar que a finales de 2023 y viendo que la temporada era insalvable, el equipo decidió dejar de optimizar el A523 para centrarse al máximo en el coche de 2024. Sin embargo, el trabajo está muy lejos de dar frutos.

Alpine, que ya veía antes de comenzar el campeonato lo que se le venía, no tardó en anunciar cambios internos tras los pésimos resultados de Bahréin. Esta nueva reestructuración, se ha centrado una división más clara de los grupos de trabajo, cada uno liderado por un jefe de sección, y todas ellas bajo el mando de Bruno Famin. Sobre esto, ha dicho el jefe del equipo que todavía está trabajando en implementar esta nueva fórmula: “[Mi] función es reestructurar el equipo. Hay mucho que hacer. Hemos empezado a hacer algunos cambios en nuestra organización técnica, como habéis podido comprobar en las últimas semanas”, indicó.

“Mi papel es juntar todo, cambiar lo que necesitamos cambiar. Por supuesto, cambiar la mentalidad de los muchachos, tener la motivación de todo el personal, pero también tener un mejor proceso y una mejor organización“, añadió.

Vistas a futuro

Sin embargo, estos cambios están tomando su tiempo. Famin llegó a Alpine en 2022, a la división de desarrollo de unidad de potencia y en 2023 tomó el cargo de jefe de equipo tras la salida de Otmar Szafnauer. Sobre esto, ya señaló que a pesar de su empeño, él ha heredado gran parte de los problemas del jefe anterior.

“Estuve en Viry los dos últimos años, ahora estoy principalmente en Enstone y realmente necesitamos cambiar la forma en que trabajamos para desarrollar mejor nuestro coche, para ser más ágiles y más eficientes”

No obstante, está centrado en conseguir su objetivo de liderar el proyecto bajo su mandato y confía en que gracias a la mejoras logren sumar los primeros puntos de la temporada próximamente.

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